《工傷保險條例》第十四條第六項規定：“職工在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的，應當認定為工傷?！币话愣?，對是否屬于“在上下班途中”不難認定。但是，勞動者在第一天報到上班、最后一天離職下班等途中，是否屬于“在上下班途中”呢？若遭遇車禍傷害，又能否構成工傷呢？用人單位往往持否定意見。

  報到上班途中出車禍，構成工傷

  2023年8月18日，小楊收到某公司載明體檢和報到時間等內容的錄用通知書后，自行到指定醫院進行了體檢。之后，他按公司指定的時間去報到上班。不料，他在去公司途中發生車禍受傷住院，交警認定汽車司機負事故全責。事后，小楊要求該公司為自己申報工傷，公司卻說他報到還沒有成功，雙方尚未建立勞動關系，不能申報工傷。

  說法

  根據《工傷保險條例》的規定，申請和做出工傷認定的首要條件是受害人屬于單位的職工，即與單位已經建立勞動關系。勞動關系的建立包括兩個要件：一是單位與勞動者之間已達成建立勞動關系的合意；二是單位已經用工。勞動合同法第七條規定：“用人單位自用工之日起即與勞動者建立勞動關系……”這里的“用工”既包括勞動者的勞動力被單位實際使用，也包括勞動力已經處于被單位隨時使用的狀態。所謂的“用工之日”當然包括勞動者根據單位的安排去報到之日。

  本案中，一方面，公司向小楊發出錄用通知書，小楊按要求進行體檢，表明雙方就建立勞動關系達成了合意。另一方面，小楊按指定時間前去報到，表明公司事實上已取得了對其勞動力的使用權。因此，雙方之間已建立勞動關系?？v然小楊本人尚未到達公司，但其目的是報到上班，其在途中受到非本人主要責任的交通事故傷害，自然應當認定為工傷。鑒于該公司不同意申報工傷，小楊首先應當申請勞動仲裁，請求確認與公司存在勞動關系，然后再自行申請工傷認定。

  離職回家途中出車禍，構成工傷

  2023年9月1日，劉女士與公司簽訂的勞動合同期滿。當天下午，她辦理完工作交接并簽署終止勞動關系協議書后，于18時騎車下班回家，不料，途中出了車禍，交警部門認定汽車司機負事故的全部責任。住院治療期間，劉女士要求公司為其申報工傷，公司竟然說雙方之間的勞動關系已經消滅，其已不再是公司職工，不可能被認定為工傷。

  說法

  一方面，劉女士在發生交通事故時仍具有公司的職工身份?！秳趧硬筷P于實行勞動合同制度若干問題的通知》第五條第二款規定：“勞動合同的終止時間，應當以勞動合同期限最后一日的24時為準?！庇纱藖砜?，在勞動合同期滿當日，雙方實施的民事法律行為，包括簽署終止勞動關系協議書、辦完離職手續，于當日的24時才發生法律效力。換言之，在24小時內，勞動者仍是該用人單位的職工。另一方面，劉女士符合工傷認定的條件。劉女士作為公司的職工，在離職回家途中遭遇非本人主要責任的交通事故傷害，符合《工傷保險條例》第十四條第六項之規定，自然應當認定為工傷。

  鑒于公司存在錯誤認識，拒絕為劉女士申報工傷，劉女士可以在事故傷害發生之日起的一年內，直接向社保部門申請工傷認定。

  女職工回家哺乳途中被撞傷，屬于工傷

  顏女士5個月大的孩子正值母乳喂養期，由于公司未設立哺乳室，公司就批準她在工作時間內回家給孩子喂一次奶。2023年8月20日，顏女士騎車回家喂奶，此后在返回公司途中被撞傷，交警認定機動車一方負全責。顏女士認為，公司應當為她申報工傷，而公司認為該起事故不是發生在上下班途中，根本不構成工傷。

  說法

  《最高人民法院關于審理工傷保險行政案件若干問題的規定》第六條規定：“對社會保險行政部門認定下列情形為‘上下班途中’的，人民法院應予支持：（一）在合理時間內往返于工作地與住所地、經常居住地、單位宿舍的合理路線的上下班途中；（二）在合理時間內往返于工作地與配偶、父母、子女居住地的合理路線的上下班途中；（三）從事屬于日常工作生活所需要的活動，且在合理時間和合理路線的上下班途中……”

  顏女士的情況符合上述規定。首先，公司批準顏女士回家哺乳，然后再返回上班，這在客觀上形成了顏女士再次在家與公司之間進行往返的事實，回家哺乳后返回公司的途中應視為“上下班途中”；其次，回家喂奶屬于從事日常工作生活所需要的活動。因此，顏女士的情況可以認定為工傷。（作者：潘家永 系安徽警官職業學院教授）